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两款车的造型均采用了凯迪拉克盾形的进气格栅造型,钻石切开的规划理念贯穿了整个车身外观。不过比照之下,XT4细节上的把控和处理要愈加精粹,车身份额上XT4也愈加精干,新一代“L”型的尾灯也愈加赋有生机。XT5的规划还停留在凯迪拉克上一代的规划思路上。下面就到4S店实地去看一看这小一号的XT4。

XT4看上去要比XT5强健不少, 主要是车头的规划愈加平直,不像XT5那样车头是个斜坡。

技能型前脸护板没有银色饰条,感觉有些不协调。前脸大灯非一体式,但点亮后的确够亮,凯迪拉克的灯仍是有很高的辨识度的!

四门悉数装备了无钥匙进入体系。

低配车型没有BOSE音响体系装备。

XT4的内饰一些部分规划的仍是十分到位,亚光面板不向钢琴烤漆的指纹收集器,加上实体按键的组合,很美观很好用。

仪表盘略老气了一点, 尽管中心有个大屏,可是看看已经在逐步遍及的全液晶盘规划,科技感的确能够高出许多。

没有什么花里胡哨的东西,中控台简练大方,实体按键十分有用。

采用了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,带可变气门办理技能,,变速箱为9AT,并采用了第二代ETRS电子排挡。别的换挡区的精美旋钮调理起来相同很顺手。

前排空间足够,后排空间只能说中规中矩,可是宽厚的座椅坐起来仍是很舒畅的,感官上空间一般,实践乘坐感觉仍是能够的。

后排装备了一个TYPE C和一个USB充电口,感觉仍是不如两个USB有用。

全景大天窗的规划,面积占比的确仍是很大的。

18英寸流光铝合金轮毂,装备了马牌轮胎。

装备了前麦弗逊后多连杆的悬挂体系,底盘高度仍是能够的,不知道何种原因,底盘相对于XT5仍是杂乱了许多。

后备箱空间中规中矩。

可是后排座椅4/6放倒后空间很有用。

饱满的翘臀,年青时髦,力气感十足。