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胎压监测体系(下文简称TPMS)是无线轮胎压力温度监测体系,通过安装在轮胎内的传感器来监测轮胎内部压力和温度,并选用无线射频的方法,把传感器收集到的压力和温度数据信息发送到TPMS信号接纳器,数据通过处理后与预设阀值比较,当轮胎压力呈现反常时以点亮报警灯、显现报警胎压、文字提示和声响提示提示车主轮胎当时反常状况。


首要报警形式:

◆ 低压报警

◆ 高压报警

◆ 快速漏气报警

◆ 传感器电池电量低报警

◆ 传感器通讯信号反常等提示。

TPMS体系由3部分组成:

▷ 组合外表显现

▷ TPMS信号接纳器

▷ 4个TPMS 传感器。

胎压体系介绍

前景S1车型胎压监测体系可监控轮胎温度、气压、轮胎滚动加速度,其间气压和温度可在外表行车电脑上以详细数值显现,当车辆处于停止时,显现胎压更新频率为一小时一次,当车辆处于行进时(车速30km/h以上)显现胎压1分钟更新一次。当传感器检测到轮胎处于快速漏气时,检测胎压频率和发送胎压信号频率都会加速,实时更新。或许有人说这个显现的胎压准么?那这里有必要介绍下胎压体系检测差错。

理论压力差错:

0℃~90℃时差错为±5.5kpa;

-40℃~0℃或90℃~125℃时差错为±10kpa。

理论温度差错:

-20℃~90℃差错为±3℃;

-40℃~-20℃或90℃~125℃时差错为±5℃。

轮胎温度的上升会使胎压上升,换算下来每上升1℃,对应胎压上升1kpa。

前景S1车型引荐胎压:

▶ 冬天230~250kpa

▶ 夏日210~230kpa

当您发现修理电机械压力表和外表显现胎压存在差错时或许为以下状况:

1.您在充气过程中查看的是充气压力,一般充气压力大于轮胎胎内压力。

2.您在充气完后立刻用气压表丈量,因为胎压数据为行进过程中1分钟一更新或泊车时胎压改变量超越30kpa才更新,外表显现值不是实时值。

3.TPMS存在检测差错,机械胎压设备也存在检测差错,两则累计差错较大。

市面上一般胎压检测体系在轮胎方位互换后,会导致显现胎压与对应方位轮胎实践胎压不一致的状况,而前景S1车型胎压监测体系具有自定位学习功用,即轮胎方位互换或传感器替换后会自行学习定位,找到某传感器对应所在方位,这样就无需忧虑前后左右互换轮胎带来的费事啦。

注意事项:自定位学习时,需求先让车辆处于停止状况15分钟以上,15分钟后驾驭车辆以35km/h以上车速,累计行进时刻到达10分钟左右即完结自学习,期间打转向有助于自学习成功率(成功率60%-90%)。假如学习不成功,需将车辆再次静置15分钟以上,才可进行第二轮自定位学习。

报警阐明

1

高压报警:

当胎压高于295kpa时开端高压报警,胎压康复到285kpa以下免除高压报警,红点指示方位代表反常轮胎所在方位,提示您需求对该轮胎进行放气。


2

低压报警:

当胎压低压170kpa时开端低压报警,胎压康复到200kpa以上免除低压报警,红点指示方位代表反常轮胎所在方位,提示您需求对该轮胎进行加气。


3

快速灰心报警:

当轮胎气压在1分钟内下降超越30kpa时,外表开端快速泄压报警,红点指示方位代表反常轮胎所在方位,提示您需求立即对该轮胎进行毛病查看,该报警需求断整车电后才可会免除。


4

传感器电池电量低报警:

当传感器自身检测到电池电量缺乏时,会进行传感器电池电量低报警,红点指示方位代表反常传感器所在方位,提示您需求对该传感器进行替换,车辆正常驾驭状况下,胎压传感器理论电量寿数可达10年。


5

传感器毛病:

当胎压信号接纳器接纳不到胎压传感宣布的胎压信号时,进行传感器毛病报警,红点指示方位代表反常传感器所在方位。此报警仅代表当时无线通讯时间短中止,当通讯康复正常后报警会主动免除。呈现该报警并非是传感器自身毛病导致,首要原因为无线通讯环境动摇。而会对车内无线通讯环境形成影响的要素较多,如加装第三方导航、行车记录仪、点烟器扩展、对讲机、高频无线通讯设备、高频信号搅扰设备等都有或许导致这一问题,若车邻近存在较强信号搅扰同理。


胎压不显现是什么状况?

当发现车辆存在一个或多个轮胎胎压显现- - -kpa,但无毛病灯点亮时,此为断过蓄电池电或长时刻寄存导致的正常现象,一般无需修理,你只需求驾驭车辆以35km/h以上的速度行进10分钟左右,胎压一般都能正常显现出来。假如一次不可,请泊车15分钟后测验第2次。假如接连两次后胎压仍不显现,请吉祥轿车服务站排查毛病。