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频道:国内时事 日期: 浏览:270

开车时做任何非驾驭动作都是对开车的不尊重

芝麻君从前在加班到深夜后,呆坐在福克斯Active里,盯着12.3英寸的中控大屏,考虑海德格尔也没整太了解的“存在主义”问题。

咱们的日子,真的需求这么多屏幕吗?

手机、车机、电视、PAD、电脑、荧屏、LED广告屏…日子中屏幕太多,乃至显得眼睛不太够用,这就导致刚买下来的“爱宠”iPad现在在旮旯吃灰,或许从前带给全家睡前高兴的电视机,变成客厅摆件儿…

而这场“屏幕争宠大戏”也不难了解,屏幕可以吸睛,吸睛意味着重视,重视意味着流量,流量便是财富呀。

那么未来,在驾车这个场景下,究竟是手机仍是车机可以独得恩宠呢?

芝麻君的思绪落在这个问题之后,暗下决心,决定在未来的几天里,细心体会一下福克斯Active的SYNC+体系车机,比较手机,是否真的好用。

首要,SYNC+究竟是个啥?

2018年6月27日,福特和百度正式签署战略协作意向书,一边是来自地球反面的百年家族企业,一边是互联网大潮里游在浪尖的科技巨子,俩企业盘算着在车联网、数字化处理方案、人工智能技能及数字化营销等范畴展开和探究深度协作。

尔后不久,在福特我国2.0战略中,“更福特,更我国”的大旗指引下,福特和百度联合研制的SYNC+体系,就作为“更我国”的战略代表,赶忙塞进福特新车的中控上。

客观来说,这套特供我国的,面向我国新生代用户的,契合年青用户用车习气的SYNC+体系,比较现在的其他任何品牌的车机体系都不落后,在合资品牌中更是数一数二的优异水准。

不过,即使我国市场具有全世界最优异的车机体系,面临全世界最挑剔的轿车顾客,也不免被批判:

车机里那些花里胡哨有啥用呀,还不如用手机。

车机和手机,究竟谁是最优解?

芝麻君是个在开车的时分简单精神分裂的人,由于我醒着的日子离不开手机,只需有音讯,就条件反射相同想去看手机。而我又是喜爱开车的人,从前拿“开车时做任何非驾驭动作都是对开车的不尊重”做过QQ签名。

因而对芝麻君来说,车机和手机,是需求一起存在的,芝麻君信任关于大部分人来说也是如此。

而由于驾车这个场景的特殊性,车机仍没被手机替代,是有必定的道理的。

首要,语音操控。

这是现现在大部分所谓智能车机的标配功用。以SYNC+为例,它的语音语意辨认愈加精准,即使你操着一口规范的太乙真人式川普腔,绝大部分语意都是可以辨认的,而且是在很短的时间内。而且福特的SYNC+支撑打断语音提示帮手,也便是说,你可以用多句话,连接地表达你的意图,体系也能辨认。除此之外,在要求手尽量不要脱离方向盘的驾驭情境下,语音操控车辆硬件就比较有用了,比方“你好福特,空调调低2度”这种指令SYNC+也能完结。

音操控虽然在手机也能完成,但由语音输入而操控的与车相关的功用,是手机必定完成不了的,比方打开天窗,封闭空调,大约雨刮器等等。因而从这一点上,车机是显着更优的。

其次,显现作用。

福克斯Active运用的是1920×720分辨率的12.3英寸屏幕,基本上相当于常见Pad的巨细,而Pad这种奇特的物种,在功用被手机彻底掩盖的情况下,依然能存活下来,很重要的原因便是由于屏幕大,视觉体会更好。

车机同理。

比方,福克斯Active运用的根据百度地图打造的导航体系,像大部分智能车机相同,支撑语音输入意图地,实时更新在线路况。而且,SYNC+体系在导航界面时,信息简练且易读,指示明晰且好懂。而即使你运用的是6.5英寸的iPhone Pro Max来履行车载导航,易读性和易操作性都是很差的。

再次,车载文娱。

除导航外,在车里运用频次最高的,便是收听音乐了。

福克斯Active相同供给在线音乐,这在现在现已不算是什么新鲜事儿了。究竟4G无限流量套餐现已十分遍及了,咱们的听歌习气早现已入了听啥找啥的阶段了。

福克斯Active的SYNC+体系在供给在线音乐的一起,还可以供给有声读物和语音新闻。偶然从音乐转换到有声读物听个相声或许鬼故事,也是个十分影响的体会。在开车犯困的时分有奇效。(小声哔哔)

当然,手机也可以完彻底全完成这些功用,而且接入蓝牙,也可以让车载音响作为扬声器。至于差异,或许会在忽然来了个不想让副驾看到的电话时才干表现。

最终,加分功用。

许多人觉得,手机上能完成的功用,再参加到车机便是糟蹋。

比方,手机可以叫外卖,为什么福克斯Active的SYNC+还要参加美团外卖,而且还不支撑语音挑选?比方手机轻松查机票找航班,为什么SYNC+还要添加对应功用?

比方手机可以定电影票,为什么SYNC+还要参加车机购票运用,是我淘票票优惠券不行仍是你福克斯Active日子小帮手太心爱?

比方手机可以绑定车牌完成无感付出,为什么SYNC+仍要推车机版ETCP无感付出?

芝麻君开端也不能了解,直到有一天在去机场的路上手机没电,我才意识到,这些运用都是为你的出行,供给一个额定保证,让现在的没有手时机死星人,在失掉手机之后,有才干、也有期望活到找回手机。

除以上提及的功用之外,福克斯Active的SYNC+还具有像长途发动,车辆信息监控,紧迫救援服务,智能家居互联等功用。这些看似琐碎且藐小的功用,在真实运用到的时分,或许才干感触到他的快捷或趣味。

福特派,放在口袋里的车载屏幕

当然,车机也有自己的局限性,比方在非驾驭状态下或许脱离车辆的时分,车机是无法跟咱们互动的。

而福特处理车机局限性的方法,是供给了一个装置在手机里APP“福特派”。

经过福特派APP可以获取车辆信息,比方油量、胎压、是否有毛病报警等,而且还可以完成锁车、解锁、发动发动机等功用。而SYNC+体系里供给的在线预定保养、路途救援、金融服务等功用,也相同可以在APP中完成。

芝麻君了解,这个APP便是福特SYNC+体系的移动便携式拓宽功用。补偿车机体系的局限性的一起,给用户供给一个便当的运用“同伴”。

各司其职,才是未来屏幕的发展方向

福特跟百度战略协作的含义,绝不仅仅是在这块屏幕上做文章。百度依托自己的巨大的用户集体,以及渗透到各种日子场景的隶属产品,可以让搭载SYNC+体系的轿车具有更多延展性和兼容性,乃至构成完好的生态。那个时分,轿车里的那块屏,或许就会起到不行替代的作用了。

而“那个时分”会有多远呢?

据芝麻君听闻,2019年年末,SYNC+就将免费OTA新版别的体系,可想而知,在半年不到的上市时间里,SYNC+背面的技能研制人员,正在尽力优化,并拓宽SYNC+能完成的功用,或许往后的某个版别,你就能在驾车过程中,语音发动“起飞逃避拥堵”功用了。

因而,在不久的未来,芝麻君坚持以为,手机是必定不会替代车机的,而且车机将会强势生长为咱们日子中的“第五屏”,“各司其职”不仅是未来社会化分工的大趋势,也相同适用于这场“屏幕争宠大戏”。

写在最终

在福克斯Active几天的试驾里,芝麻君“不苟言笑”地考虑了许多关于车机的问题。在行将还车的时分,芝麻君发现,福特这次与百度协作的SYNC+体系,其实福特并没有直接把百度老练的东西照搬过来运用,而是让车机保留了福特原有的SYNC体系结构界面。即使SYNC+是福特“更我国”的重要产品,但福特仍旧坚持自己用户习气的风格,坚持“更福特”的特色。

之后芝麻君便莫名对这块屏幕好感度+1。

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